Système Mavic EZ Ride

Système Mavic EZ Ride

Hybride entre un système "clipless" et une simple chaussure de marche sur pédale plateforme. L'avantage : Le positionnement optimal des pieds sur la pédale.

Bon, d'emblée, étant utilisateur depuis de nombreuses années de pédales "clipless", soit Shimano SPD, soit Speedplay Frog, j'ai l'habitude d'avoir le pied bien maintenu sur la pédale et un "déclenchement" rapide et sécuritaire. D'ailleurs, en utilisation urbaine, j'ai toujours réglé le déclenchement au plus sensible possible pour pouvoir enlever mon pied rapidement.
Depuis que j'utilise un vélo de navettage comme le Cervin, je préfère utiliser des pédales "plateforme", pédales standards fournies avec le vélo.
Pas besoin de chaussures spéciales qui empêchent de marcher lorsqu'on veut les garder aux pieds pour faire ses commissions. Mais il existe quelques modèles de chaussures plus versatiles qui permettent de vaquer à ses occupations comme si on avait des chaussures conventionnelles et qui permettent aussi d'utiliser des pédales "clipless" performantes. Quelques marques en font ou en faisaient, telles que Northwave (Italie), et Mavic (France).

Mavic vient de mettre sur le marcher un nouveau concept plus adapté à la ville, et peut-être aux personnes qui n'ont jamais essayé de système "clipless" et pour qui ce système serait trop dans leur quotidien cycliste.

Ce système s'appelle EZ Ride. Il consiste en une chaussure à semelle semi-rigide qui permet toutefois de bien marcher et qui comporte un profond empreinte en X "femelles" de semelle pouvant accueillir une forme en X "mâles" sur la pédale.
Le tout est renforcé d'un contact magnétique provenant d'un aimant sur la semelle de la chaussure et d'un autre sur la pédale.

Les amateurs de "clipless" n'y trouveront pas leur compte. Il ne faut pas s'attendre à une retenue comparable. Les non amateurs découvriront les bienfaits d'un positionnement optimisé pour bien pédaler.

J'ai mis quelque temps à m'adapter car mes réflexes de poussée et de traction m'ont fait souvent "perdre les pédales". Mais si on repart de zéro et que l'on considère ce système comme un simple guide, il est alors difficile de s'en passer et de poser ses pieds sur des plateformes avec des chaussures régulières. Le confort et la stabilité de pédalage sont là. La chaussure est très confortable. Je l'utilise maintenant même lorsque je ne fais pas de vélo. Elle est belle et bien faite. Les pieds sont bien soutenus, l'absorption au sol est excellente. On sent évidemment une certaine rigidité de semelle, mais elle est très discrète et presque agréable. La pédale est belle (ça compte toujours sur un vélo), très design tout en étant discrète.

Passé mes premières appréhensions, je peux dire que j'aime ce système urbain de chaussure/pédale.

http://www.ezridemavic.com/fr/

Vélo de service

Ivan 2012

Je roule maintenant sur un Ivan 2011... En fait j’attendais ce vélo depuis des lustres.
À chaque fois que je devais sortir de chez moi pour aller chercher quelque-chose à l'épicerie, ou porter un colis à la poste, ou que sais-je encore, je devais penser rapidement : quel vélo emprunter? Où se trouvait une sacoche? (ou un sac à dos, dans le cas d'un vélo sans porte bagage). Et de toute façon, il est exclu que je prenne mon "char" pour si peu de kilomètres. Bien sûr, ça m'est arrivé quelque fois, et je trouvais toujours la bonne excuse pour effacer ma mauvaise conscience : Il va peut-être pleuvoir... Il fait un peu froid... C'est une grosse épicerie... Bla, bla, bla!!! Mais à chaque fois que je tournais la clé, j'avais un peu honte de moi.

C'est exactement pour ce genre de situation que nous avons créer le Ivan (et le Ivanna). On a une petite commission rapide à faire? On laisse la voiture et on saute sur son "vélo de service".

Première impression : Je n'avais jamais roulé sur un vélo avec une position aussi... assise! C'est un peu déstabilisant pour un gars comme moi qui suis plus habitué au vélo de performance. Mais ici, la performance ne réside pas dans la vitesse, mais bien dans le côté pratique et confortable de la chose. Les 7 vitesses internes y sont aussi pour quelque-chose, car, encore une fois, je suis agréablement surpris par la précision et le silence de changement de vitesses.

La commission devient une balade. Depuis, au moindre prétexte d'aller chercher quelque-chose hors de la maison, je dis oui tout de suite!